SDG:Doğalgazın kompresörler ile basınçlandırılmış haline Sıkıştırılmış Doğal Gaz - SDG (Compressed Natural Gas - CNG) denir.

DGA: Motorun sıkıştırılması için yakıt olarak, 200-250 barda sıkıştırılmış, doğalgaz kullanan araçlara Doğal Gazlı Araç - DGA (Natural Gas Vehicle - NGV ) denir.



SDG İstasyon Sayısı:
İstanbul ve Ankara Büyükşehir Belediyesine Ait 2 SDG İstasyonu,
İstanbulda Halka Açık 2 SDG İstasyonu
FIAT - TOFAŞ Fabrikasında 1 SDG İstasyonu


CNG NEDİR?

CNG (Compressed Naturel Gas) sıkıştırılmış doğalgaz (SDG)'dır. Evlerde ve sanayide kullanılan ve min. 2 max. 20 bar basınçla doğalgaz şebekesinden gelen, CNG kompresörü vasıtasıyla 200 bar basınçla sıkıştırılarak araçlara dolumu yapılan gazdır.



NEDEN CNG KULLANMALIYIZ?

CNG yakıt olarak 650 C'de yanan br gaz olup, patlama tehlikesi bulunmamaktadır. CO oranı % 0 olduğu için çevreye dost bir alternatif yakıttır.

Avrupa Birliğinin egzost emisyon standardı olan Euro5'i işlem görmeden sağlayan tek yakıttır. Rezervi tükenmekte olan petrole karın 130 yıllık bilinen rezervi olan doğalgazın, konutlarda ve sanayide kullanımı dışında ulaştırma sektöründe de kullanılması alternatif yakıt olma özelliğini cazip hale getirmektedir. Diğer yandan ülkemizin sözleşmelerle satın almayı taahhüt ettiği ve parasını ödemekte olduğu doğalgazın, %30'nun kullanılabiliyor olması ülke ekonomisine çok büyük mali bir külfet getirmektedir.



ALTERNATİF YAKITLAR NELERDİR?

Bugüne kadar ekonomik olarak kullanıma sunulan alternatif yakıtlar etanol, metanol, LPG, elektrik, CNG ve Hidrojendir. Dünya'da petrol rezervlerinin azalması alternatif yakıtları ana yakıt haline haline getirmiştir. Ham petrolden üretilen benzin, dizel, LPG gibi yakıtlar yerini CNG ve Hidrojene bırakmaktadır.



DİĞER YAKITLARLA KARŞILAŞTIRILMASI

CNG (SDG) benzinle çalışan araçlarda %60 - %70 oranında lpg ile çalışan araçlarda ise %30 daha tasarrufudur. Ayrıca istasyonlarda depolama yoktur. Motora hiç bir zararı olmayan CNG kullanımında ortalama 35-40 bin km. de bir yağ değişimi yapılmaktadır. Motor ömrünü uzatmaktadır.

Ülkemizin doğalgaz transferi açısından dünyada önemli bir konumu vardır. Bu nedenle yakın bir gelecekte doğalgazın hemen hemen her sektörde kullanılması ulaşım ve sanayide önemli oranda tasarruf sağlayacaktır.


CNG NASIL KULLANILIR?

CNG, araçların imalatı sırasında veya kullanım aşamasında özel tesisat (Kit) monte edilerek kullanılır. Araç üzerinde yapılan değişiklikler, standartlara uygun olarak araç tadil montaj yönetmeliğine göre tescil edilir. Çifte yakıt ile çalışan araçlarda yakıt seçimi her an yapılabilir. Motorin, LPG ve benzin kullanıldığında soğuk havalarda ortaya çıkan motor çalıştırma problemi CNG'de yaşanmaz.


CNG NEREDEN DOLDURULUR?

CNG özel olarak imal edilmiş istasyonlarda güvenle ve dünya teknolojisi ile doldurulur. İstasyonlarda araçlara doldurulan doğalgaz, dağıtım şebekesinden gelen botaş tarafından ithal edilmiş doğalgazdır İstasyonlar doğalgazı aynı boru hattından ve aynı kalitede almaktadır.

CNG KUllanan Araçlar;

Otomobiller,
Şehir içi ve Şehirlerarası otobüsler
Şehir içi taşıma araçları
Ağır vasıtalar
Askeri ve kamu hizmet araçları
Araç filoları
Deniz ve kanal taşıtları (Her türlü tekne, feribot, deniz taksi)
Trenler
Motorsikletler
Uçaklar
Ve bilinen tüm motorlu araçlar.

bartinotogaz attached the following image(s):

---

http://www.bartinotogaz.com/

AB ülkelerinde toplam 390 bin araç sıkıştırılmış doğalgaz kullanırken, Arjantin’de bu rakam 713 binlere ulaşıyor.
Türkiye’de geçtiğimiz yıllarda ilk olarak otobüslerde doğalgaz kullanımı başlatılsa da uygulama başarısızlıkla sonuçlandı. Arkasından ulaşım araçlarında LPG (likit petrol gazı-otogaz) kullanımı başladı ve bir çığ gibi büyüdü. Petrolün kaymağı olarak adlandırılan ve en pahalı ürünü olarak bilinen LPG ithalatında yaşanan patlama sonucu 1990 yılında 894 bin 319 ton düzeyindeki ithalat, 10 yılda yaklaşık 3 kat artarak 2.4 milyon tona ulaştı.
Ancak vergilerin yükseltilmesi, LPG’nin maliyetinin pahalı olması ve büyük LPG ithalatı gibi nedenler araçlarda doğalgaz kullanımına zemin hazırlıyor. Buna bir de doğalgaz arz-talep dengesini sağlayacak depoların bulunmaması ve yıllık tüketimi bir konutun tüketimine denk düşen araçların can simidi gibi görülmesi de eklendiğinde, doğalgazlı araçlara yol açılıyor.

DOĞAL GAZ PİYASASI KANUNU MECLİSTE
Petrol piyasasını serbestleştirmek için hazırlanarak TBMM’ye sunulan Petrol Piyasası Yasa Tasarısı ile Doğal Gaz Piyasası Kanunu’nun bazı maddelerinde değişiklik yapılacak. Tasarı ile Doğal Gaz Piyasası Kanunu’nda sıkıştırılmış doğalgaz ticareti konusundaki boşluk doldurularak, bunu kısıtlayan “iletim şebekelerinin ulaşamadığı yerlerde” ibaresi çıkarılacak.
Böylece otogazın yerini sıkıştırılmış doğalgazın almasına olanak sağlanacak. Ancak bu alandaki yasal boşluklar nedeniyle şimdiden bazı kişiler istasyon kurarak işletmeye başladı.
Tasarının yasalaşmasının ardından Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu’nun piyasanın denetimini ele alması bekleniyor. Kurul, tam anlamıyla piyasanın denetimini ele aldıktan sonra bu konuda gerekli izinleri vererek piyasaya start verecek.

SDG NEDİR, NASIL KULLANILIR?
Sıkıştırılmış doğalgaz (SDG) 200-250 bar basınçta sıkıştırılarak mukavemet gücü yüksek tüp şeklindeki araç depolarına doldurularak kullanılıyor. Bir bakımdan LPG’ye benzeyen bu yakıtın farklı ve maliyeti artıran tarafı basıncı sağlayacak kompresör. Mevcut bir istasyona SDG ünitesi eklemek yaklaşık 260 bin dolara maloluyor. Maliyetin tesisin özelliğine ve ülkelere göre 1 milyon doları aştığı oluyor. Araçlarda dönüşümün maliyeti ise küçük araçlarda 1500-2500 dolar, ağır tonajlı araçlarda 14 bin - 40 bin dolar arasında değişiyor. Ancak bu rakamlar hızla gelişen teknoloji ve kullanımın artması gibi etkenlerle sürekli bir iniş trendinde.

ÇEVRECİ BİR YAKIT
Hava kirliliğinden, insanların kurşun solumasından ve sera etkisi yapan kirletici gazlardan yakınan dünya, bu olumsuzlukları yüzde 99’lara varan oranlarda azaltan doğalgaza büyük önem veriyor.
Doğalgaz, benzin ve motorin gibi kurşun, sülfür oksit ve partikül gibi çevreye zarar veren maddeler içermiyor. Yapılan bir araştırmaya göre AB ülkelerinde doğalgazın benzine oranla ortalama 4 kat, motorine oranla 2 kat daha ucuz olması da doğalgazı yakıt olarak cazip kılıyor.
Yılda 1500 kilometre yol yapan bir benzinli otomobil 1225 dolarlık yakıt harcarken, dizel otomobil 653 dolar, SDG’li otomobil 278 dolarlık yakıt kullanıyor.
Bunun yanında yağ değişim süresinin uzaması ve aksamlarda daha yavaş yıpranma gibi bakım masrafları da SDG’li otomobillerin getirileri arasında sayılıyor.

AVRUPA DA HEDEFLER
Dünyada SDG ile çalışan otomobil sayısı 1.8 milyona ulaşırken, AB ülkelerinde de bu sayı son yıllarda 390 bini buldu. En fazla SDG’li aracın 120 bin adetle İtalya’da bulunduğu AB’de ulaşımda kullanılan yakıtların 2020 yılında yüzde 23’ünün biyogaz, doğalgaz ve hidrojen gibi alternatif yakıtlardan oluşması hedefleniyor.
AB 2020 yılında 23 milyon ulaşım aracının SDG ile çalışması ve 46 milyar 950 milyon metreküp doğalgaz tüketmesini planlıyor.


http://www.ntvmsnbc.com/news/167773.asp

bartinotogaz attached the following image(s):

---

http://www.bartinotogaz.com/